SP: 60% da frota da CET têm engates irregulares

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) ainda não cumpre as novas exigências do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) para o uso de engates nos veículos. Cerca de 60% da frota de 212 caminhonetes da CET circulam em São Paulo fora dos novos padrões, em vigor desde o último sábado.

Ao contrário da resolução 197, que proíbe que os engates tenham superfícies cortantes, há equipamentos com formato retangular instalados nos carros da CET. Algumas das caminhonetes também não possuem tomada e instalação elétrica para conexão ao veículo rebocado, conforme exigência das novas regras.

Caso os engates sejam retirados, a frota da CET ficaria incapacitada de retirar veículos parados que estejam bloqueando o tráfego. Segundo o diretor do Sindicato dos Agentes de Trânsito, Cleoton Araújo Nogueira de Sá, os guinchos são os únicos veículos que podem realizar reboques, de acordo com a lei. O resultado é que a remoção dos veículos acaba demorando mais tempo, o que pode causar grandes congestionamentos.

Por manter representantes nas câmaras temáticas do Denatran, a CET soube com antecedência das novas exigências. O órgão de trânsito, porém, não esclareceu porque não substituiu os engates antes da aplicação da nova resolução.

A assessoria da CET informa que os engates instalados na frota de veículos do órgão serão removidos para que recebam as modificações necessárias. Apesar disso, não foi estipulado nenhum prazo para que as adaptações aconteçam. A instalação da parte elétrica custa em média R$ 30 por carro. Já o preço da substituição do engate completo é, em média, R$ 300.

Com a aplicação das novas regras, o Denatran visa evitar que os motoristas utilizem os engates como um recurso para proteger os pára-choques. Em caso de desrespeito à nova regulamentação, o dono do veículo fica sujeito a multa de R$ 127,69, além do acréscimo de cinco pontos na carteira de habilitação