Os 10 mandamentos para uma boa manutenção de um carro

Fique esperto na hora de consertar seu carro fazendo um curso básico de mecância para evitar se enganado. Quem não conhece nada de mecânica já deve ter passado por essa situação: você chega na oficina sem saber qual é o problema de seu carro e a explicação do mecânico é algo mais parecido com aramaico. Ele pode estar levando você na conversa sem que você nem perceba. Por isso, conhecer ao menos o básico de mecânica é fundamental para ter uma conversa em pé de igualdade com o profissional, sem o risco de ser enganado.

A maioria dos motoristas usa seu carro de maneira confiante e, ao mesmo tempo, acaba esquecendo alguns detalhes. Basta pôr combustível e ficar atento ao nível do tanque para saber a hora de abastecer de novo. Mas muitos nem se atentam à necessidade de pôr água no reservatório do radiador ou calibrar os pneus, por exemplo. Um uso quase predatório.

Mais espaço para elas

As mulheres estão cada vez mais assumindo o papel de motoristas e ocupando o lugar que normalmente era exclusivo dos homens: a responsabilidade pela manutenção do veículo. Segundo dados da DPaschoal, em 2007/2008 as mulheres representavam apenas 12% do universo total de clientes. No último levantamento, realizado em 2009/2010, esse número subiu para 25%. Isso prova que elas estão mais envolvidas com o seu carro, têm maior zelo e, por consequência, mostram-se mais interessadas em entender como funciona a mecânica de um automóvel. Outra estatística que sustenta esse crescimento feminino é o incremento de caminhoneiras, perueiras e funções afins, antes exclusivas dos homens.

Os 10 mandamentos da manutenção do carro

O que os mecânicos consideram importante a respeito da manutenção do carro e que todos os motoristas deveriam saber:

1. Nível do óleo: medir com o motor frio e com o carro parado e em local plano.

2. Calibragem dos pneus: a calibragem deve ser verificada semanalmente de acordo com o manual do proprietário. Importante: calibre o estepe com pressão 10% superior à dos pneus que rodam. Assim, não é preciso calibrá-los sempre.

3. Troca dos pneus: cheque a profundidade dos sulcos dos pneus a cada seis meses ou 10 000 km rodados. Quanto menor for, maior é o desgaste. O sulco irregular pode significar necessidade de alinhamento das rodas. Sempre troque os pneus aos pares: cada eixo deve ter pneus no mesmo estado de conservação, para não comprometer a estabilidade do carro.

4. Sistema de freios: duas dicas para preservar discos e pastilhas dos freios. Use a mesma marcha para subir e descer a mesma ladeira. E use o freio motor: ao se aproximar de um semáforo, tire o pé do acelerador e mantenha a marcha engatada para que o motor diminua a velocidade. Importante: periodicamente verifique o nível do fluido do freio.

5. Alinhamento das rodas: largue por alguns segundos, em local apropriado, as mãos do volante. Se o veículo pender exageradamente para algum lado, é hora de fazer alinhamento das rodas. O desalinhamento pode ocasionar desgaste prematuro dos pneus e do conjunto de suspensão.

6. Bateria: se ocorrer pane na partida é, provavelmente, sinal de que a bateria está arriando. Fazer pegar “no tranco” soluciona nas emergências, mas a repetição constante dessa prática pode prejudicar o motor. Melhor é trocar a bateria ou, se preferir uma solução mais econômica, recarregá-la.

7. Água do limpador do para-brisa: alguns aditivos são úteis não apenas porque limpam de maneira mais eficiente o para-brisa, mas também aumentam a vida útil das palhetas.

8. Água do sistema de arrefecimento: ao abastecer, peça ao frentista para verificar o nível da água do radiador. Para completar o nível de água, é recomendado deixar o motor ligado. E esteja sempre atento ao termômetro do painel: se a temperatura estiver mais alta do que o habitual, pare o carro imediatamente e só volte a circular com a temperatura normal. Talvez esteja faltando água devido a algum vazamento em alguma mangueira. Não conviva com temperaturas altas do carro. O risco de o motor fundir
é enorme.

9. Filtro do ar-condicionado: filtra o ar que entra no veículo, eliminando parte dos elementos nocivos ao ambiente, como fumaça e pólen. Recomenda-se a troca anual do filtro ou a cada 15 000 km.

10. Motores limpos: aditivos para motores de boas marcas têm ação detergente, o que inibe a formação de borras na parede do motor, mantendo-o sempre limpo. A gasolina aditivada ajuda na limpeza, mas não faz o trabalho do aditivo.